解放路桥，原为王村桥，是简易木桥。通过能力极差，只能基本满足行人、畜力车、普通机动本能行的需要。是解放前卫河上仅有的三座桥梁之一。

    解放后，新乡卫河北岸经济建设大为推进，特别是工业企业快速发展，王村桥远远不能适应新形势的需要，成了新乡经济大发展的阻力。在新乡各界人士迫切要求下， 1954年5月，河南省政府拨款批准改建，并指示年内必须完成。市政府组织各方专业人员紧急设计，8月基本成功。由于程量大，条件差，工期紧，不得不在8月洪水期施工。通过全市上下一心，团结协作，刻苦攻关，日夜奋战，终于在当年12月31日竣工，并举行了隆重的通车典礼。改建后，此桥命名为解放桥，系钢合架结构，是我市第一座现代化桥梁。解放桥的胜利通车，令全市人民兴高采烈，欢欣鼓舞。

    解放桥建成后，不仅缓解了卫河南北两岸交通的紧张局面，而且对我市的经发展、商业繁荣和社会进步都发挥了巨大作用。改革开放的春风来临，解放桥又不能适应新乡经济飞速发展的新要求，随又进行了扩建。扩建后的整体质量与通过能力都有了新的提升，但却变名为解放路桥。人们不预理睬，仍众口一词称之谓解放桥。扩建后，无“记事碑”，让人们无法了解其历史，即使稍有记忆的老年人也逐渐淡忘了。历史不能忘记，桥的历史也不能忘记。忘记了，对研究我市的桥梁史、建筑史、科技史都将是不可低估的损失。很可惜，缺“记事碑”的病菌影响了胜利桥、劳动桥、牧野拱桥等。诚望主管部门能对症治疗，取得实效。

     （牧野区统战部 刘 庆 洲）