通丰桥始建于1919年。当年，安徽省寿州孙多森等人集资50万元，在京汉（今京广）铁路东侧卫河北岸购地90亩，建立通丰面粉股份有限公司。其规模当时是河南之冠，曾聘河南督军赵倜为名誉股东，它也是上海通埠丰资本集团的企业之一。该公司属新乡现代工业奠基者之一，驰名省内外。为业务需要，随即在大门外卫河上修建了通丰桥，原为木桥。

    通丰桥下是卫河航运的中心码头。航运繁忙，客运货物量都不断增长。当年红火时期，从新乡可直达天津。此码头是新乡所需的工农业生产资料和民众日常生活用品运进的终点，也是豫北地区土特产外销的起点。

    为了适应经济发展的需要，1935年，由国民党河南省第四区专署专员唐肯及国民党中央华北党务办事处联合通丰面粉股份有限公司将原桥改建为石墩混凝土桥。改建竣工后，更名为华北纪念桥。更名缘由及施工经过，在记事碑上均有详细记载。该桥为新乡的经济发展、商业繁荣都起到了巨大作用。该侨曾是上世纪30年代的新乡三大建筑之一。

   上世纪60、70年代卫河清淤，在桥面上设置了巨大的水泥圆筒过“泥水”，桥体受到了严重破损，至今仍未撤除。文革期间又遭疯狂破坏，记事碑上碑文基本全部毁掉。现在除了“……纪念桥”及题名者唐肯姓名、建桥年月外，其它均已无法辨认。

    通丰桥——华北纪念桥，具有重要的历史纪念意义，如今形成“半危桥”，令人惋惜。建议主管部门能将此桥列为市级文物保护单位，并克服困难，力争用心抢救维修。

 

    （牧野区统战部 刘 庆 洲）